准备换一台空间大点的SUV，在BEIJING-X7和荣威RX5MAX之间纠结。正好公司有开RX5MAX的同事，帮我分析后，更加坚定了选择BEIJING-X7的决心。BEIJING-X7的预售价是10—15万，和荣威RX5MAX比便宜近2万，对于我来说，何不买台更经济实惠自己更喜欢的车呢。现在在京东或天猫BEIJING汽车旗舰店下订可享受1年2次的终身免费基础保养，还有机会抽取价值5000元的钻戒，真的是下手的好时机。
荣威RX5作为智能噱头起家的SUV，在几年前就以一套斑马系统抓足眼球。而荣威RX5MAX在荣威RX5基础上又有一些新噱头。同事告诉我，智能科技方面，荣威RX5最拿得出手的就是14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，3.0的智行系统、BYOD手机车控等功能倒也挺实用，就是有时屏幕感应效果不好，手指滑动不灵敏，还有就是RX5MAX宣传的天眼系统、闪念胶囊也有些华而不实，基本用不到。那BEIJING-X7在智能这块能不能怼得过荣威RX5MAX，我觉得BEIJING-X7还要强一些，至少从目前的体验感受来看是这样。
荣威RX5MAX与BEIJING-X7同级独有的沉浸式三联屏相比，无论是智能化还是交互体验感都有着明显的差距。BEIJING-X7沉浸式三联屏采用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏采用12.3英寸双联屏，液晶仪表显示布局和配色与新款的奔驰车型很像，两侧的表盘也可以切换不同的内容，整体的界面配色会根据不同的主题选择来调整。还有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置、按键虚拟化，充满科技感。
而且这3块屏还有投屏、反控功能，可以将导航地图从中控屏滑动投屏到仪表屏，空调控制、座椅通风加热控制、ADAS 类快捷按键、键盘输入、中控屏控制这些在中控屏的功能操作都可以通过第三块屏来反控完成，给我的感觉就是随心所欲，自在切换。还有一个高级之处是第三块屏的副驾专属模式，让副驾也可以操控很多车上功能，这对于老婆经常坐副驾的我来说，简直是个福音，她愿意调个什么就自己调吧，别再总支使我调来调去，我就专心开车就行。
不仅如此，BEIJING-X7还拥有一键全自动泊车系统、AR实景导航、AI语音助手等等多达十余项超前的智能化应用，这其中也有很多荣威RX5MAX不具备的，且每一项功能都非常智能实用。
安全性是我和老婆一致最关注的，毕竟我们出门都是带着孩子。荣威RX5MAX的安全配置我查了下，像AI Pilot智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、360°全景影像这些都有，但BEIJING-X7比荣威RX5的安全还要硬核。
除了以上，BEIJING-X7还拥有BSD盲点车辆识别系统以及MOD移动物体监测系统，并且采用高强钢笼式车身，高强钢应用比例为73%，热成型钢占比更是达到了14%（荣威RX5MAX的热成型钢占比只有7.4%），配合前后排预紧式安全带以及6安全气囊的配置，真的是防患于未然武装到牙齿。在4S店试驾时，我也了解到BEIJING-X7的安全性是经过了C-NCAP五星安全认证的。
还有就是现在新冠肺炎的风险仍然存在，荣威RX5MAX对空气过滤还停留在PM2.5的水平，而BEIJING-X7的空滤通过了CN95级别的防护认证。我和老婆经常开车带孩子出门，也不得不考虑这方面的安全问题。
一是出于对这台车的认同，先预定先提车免得上市后再定还得排队，二是目前的预售政策也算小有吸引，我已下订成为了BEIJING-X7的准车主，现在就静待BEIJING-X7正式上市了。
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