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便宜30多万的AMG GLC 43可能比 AMG GLC 63更好?

2019-09-10 14:56:41来源:阅读:1

“当AMG决定推出43车型的时候,不少人都持质疑态度,除了和63相比发动机少了两个气缸之外,连AMG标志性的一人一机都没有,这样的AMG是否还正宗、纯粹?”


便宜30多万的AMG GLC 43可能比 AMG GLC 63更好?


这次试过AMG GLC 43后,一句话总结就是,两个几乎一样,一个毫无关联。

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看起来几乎一样


和AMG GLC 63相比,AMG GLC43外观上最大的不同就是进气格栅换成了“满天星”的样式,AMG的LOGO尺寸不大,保险杠也是保留了普通GLC的造型。

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细节部分,翼子板上的 V8 BITURBO 4MATIC 简化成了BITURBO 4MATIC,车门下方喷上了AMG的拉花。

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因为更宽的车轮,后轮拱的宽体看上去增加了些许战斗感,五双辐的轮毂足够精炼。

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车尾标的位置还是左边AMG,右边标注车型的传统,不过数字由63变成了43。除此之外,两车的外形几乎没有什么一眼就能分出来的地方。

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从AMG GT开始,哑光车漆成为AMG最具有代表性的设计之一,今天这台AMG GLC 43也同样配备了耗子皮灰的哑光漆,看起来和普通的GLC足够不同,足够AMG。

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而来到车身内部,红色的缝线和安全带足够抢眼,AMG的方向盘造型足够野。

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甚至格子旗的仪表盘也和63一样如出一辙,当然如果足够仔细的话会发现表底“只有”280,红线转速也只有6500转,中控台一整块的碳纤维饰板也足够奢侈。

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所以,在大部分人连普通版的GLC 和AMG GLC 63都分不出来的情况下,AMG GLC 43的外形可以说和AMG GLC 63几乎一样了。

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开起来几乎一样


AMG应该是粗鲁的、暴躁的,应该在听见巨大咆哮声的同时就把你按在座椅上吓到你闭上眼,在这一环节,AMG GLC 43的表现是合格的。

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虽然没有AMG工程师的签名,红色的V型装饰板也在很努力的找存在感,这台双涡轮增压V6发动机可以爆发出367马力,峰值扭矩更是达到了520牛米,而且这样的扭矩从2000转开始就奉上给你,一直持续到4200转,所以说只要你的右腿不是肌无力,大部分时间你都能享受到520牛米的扭矩。

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如果将驾驶模式调节到Sport+,整台车会像打了鸡血,涡轮随时都在待命状态,涡轮迟滞?不存在。

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不夸张的说这个时候车身的动态响应和油门几乎是没有延迟,地板油踩下去的一瞬间甚至就能很明显的感受到车头的抬起,很难想象这是一台涡轮发动机的表现,前大四活塞的刹车也能给足你信心去踩油门。


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