对于宝马的第一印象会是什么？那肯定是无比精准的转向、凌厉的操控，又或者说这背后的驾驶乐趣。不过在顶级乐趣方面，并且撇除M系这些极端分子，7系给人感觉是过于宽大的车身会削弱驾驶乐趣，i8作为混动车型又似乎不够纯粹。所以，宝马为我们带来了最新轿跑旗舰——8系，并且在此次成都车展前夕进行上市销售，推出了M8在内共9款车型，包括了双门轿跑车、四门轿跑车、敞篷轿跑车，售价为96.80-219.80万。
宝马在设计有自己的独到之处，灵活地融合了运动以及优雅，在这款旗舰轿跑更是如此。它采用了最新的家族式设计，宽大的进气格栅以及狭长的大灯、尾灯让它有一定的视觉攻击性，车身线条实际并不张扬夸张，甚至还有些“简单”，这种返璞归真的形式在这款8系中表现得相当完美。
侧面则是它最美的角度之一，采用了短前悬长后悬的整体造型，较长的车头以及B柱以后的长车尾，整体形成了一种修长并且协调的车身造型。在尾部，甚至还带有一个小翘起的造型设计。
在内饰设计方面，宝马8系中庸的设计风格依然让人觉得非常熟悉，甚至可以说毫无新意。但事实它采用了最新的全液晶仪表盘、水晶样式电子换挡挡把、最新一代iDRIVE系统等等最新技术，作为一款旗舰车型其实是达到优秀水平线的。要说不足的话，就只能说如今旗舰车型在豪华感营造方面普遍创新不足。
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